NEVERA FRIGORIFICO NO FROST ELECTRONICA NO CONGELA ABAJO

Muchas veces nos encontramos con este panorama, cuando nos llama un cliente para revisar su refrigerador, nevera, frigorífico, no frost electrónico. En este momento es cuando la experiencia te hace falta o te respalda.
Como podemos apreciar en la imagen 1... el freezer está completamente saturado de hielo. La cantidad de acumulación de este hielo no permite que fluya aire por los conductos hacia la parte del conservador de alimentos (parte baja del refrigerador).  Tanto en las neveras mecánicas, manuales, como en las electrónicas se da esta falla, pero las causas por el cual se da suelen ser por varios factores que iremos explicando... en este caso con los refrigeradores, neveras, frigoríficos, electrónicos. 
Lo importante de hacer una revisión al sistema, es verificar si se trata de una máquina mecánica, manual o electrónica, porque las cosas a tomar en cuenta y el procedimiento de revisión será diferente.
Para las maquinas electrónicas lo primero que tenemos que tener en cuenta son los sensores (termistor). En este caso se tratan de unos dispositivos NTC (coeficiente de temperatura negativo)... este dispositivo aumenta su resistencia al tener contacto con el frío, es decir, cuanto más frío hay dentro del freezer o el contacto que pueda tener con el aire frío, aumenta su resistencia. La variación de esta resistencia hará que el refrigerador cumpla con su funcionamiento. 
Este dispositivo es el más importante en los refrigeradores electrónicos no frost.

La ubicación de este dispositivo puede estar en varias partes y cada una puede hacer diferentes funciones. En las refrigeradoras puede haber de 1 hasta 3 sensores y pueden estar distribuidos de la siguiente manera:
* De 1 sensor: Sirve solo para hacer el descongelamiento del serpentín, es decir, decide cuando enviar al sistema a descongelar.
* De 2 sensores: Cuando un sistema tiene 2 sensores es porque sirve para dar el tiempo de trabajo al motor y a la resistencia, es decir, uno apagará el motor cada 10 a 15 minutos, como si fuese un termostato y el otro hará descongelar el sistema cada 8 a 10 horas.                                                      * De 3 sensores: Es para trabajos más específicos para cada sensor, es decir, uno apagara el motor cada 10 a 15 minutos, el otro hará descansar el motor y resistencia, y el tercero cerrará y abrirá el damper (compuerta entre el freezer y el conservador de alimentos), para un mejor funcionamiento.

Los sensores pueden tener varios tamaños y pueden estar presentados de varias formas tal como muestro en la siguiente imagen, pero siempre tendrá la forma de capsula con rabo o cola.
Como trabaja el termistor NTC?... Para poder entender a estos dispositivos tenemos que conocerlos, para ello es importante saber como trabaja. Estos sensores normalmente son de 5kΩ y 10kΩ (temperatura ambiente), al estar al contacto con el frío, la resistencia aumenta, llegando a los 30kΩ o 50kΩ, esta información la percibe el microprocesador y como esta programado para reaccionar a esta variación de temperatura, cumplirá lo programado... es decir, apagará o encenderá el motor cada 15 a 30 minutos o hará funcionar la resistencia cada 8 a 10 horas (por el lapso 20 a 30 minutos), apagando el motor respectivamente.  
Si esta programado para apagar el motor a los 25kΩ y encender cada 17kΩ, cumplirá esa función uno de los sensores. El otro apagará el motor a los 30kΩ (por ejemplo) para que la resistencia caliente y de esta manera descongela el hielo acumulado en el serpentín.   
Como medir o probar un sensor NTC?... para la medición de estos dispositivos tenemos que hacer lo siguiente: cuando encontremos el refrigerador como la imagen 1, hacemos la medición tomando nota de cada uno de los sensores (si tuviese más de uno).
Después de descongelar el freezer volvemos a medir cada uno de los sensores y volvemos a tomar nota... si hay alguno de los sensores que no varia su resistencia es porque esta mal, no olvidar revisar cableado para estar más seguro.
Fallas Electronicas .com, Actualizado en: 23:30
Escrito por: fallaselectronicas- juan luis

COMO SABER SI LA BOMBA DE MI LAVADORA ESTA BIEN FUNCIONA

He revisado en internet para averiguar cómo mis colegas hacen el descarte de las bombas de desagote de las lavadoras, ya que estos dispositivos son los primeros en malograrse por el constante trabajo que tienen. Estas bombas trabajan en enjuague y en centrifugado y tienen un trabajo uniforme y de potencia para poder evacuar toda la tina de agua de la lavadora, y no solo en una ocasión, sino en varias... dependiendo el tiempo de lavado.
Estos dispositivos tienen un rotor magnético y un retén muy frágil, más aún si son genéricos. 
He podido ver varios métodos, así que decidí también poner el mío como contribución a la diversidad de los métodos de prueba.
En la primera imagen podemos apreciar que se trata de una bomba de lavadora Whirlpool, pero este método puede ser empleado en bomba de: LG, Mabe, Samsung, Madensa, GE, Electrolux.

En algunas páginas y canales de Youtube he podido ver que se retira la bomba y se aplica energía... este método no me pareció adecuado debido a que si no hay presión de agua, la bomba trabaja sin problemas. El problema es: como tiene desgaste, al haber presión; este dispositivo se pega el rotor e imposibilita el giro del rotor, más aún si tiene agua.
Para los que son nuevos en esto y quieren identificar donde esta la bomba de agua, aquí les dejo la imagen 3 la posición donde casi se encuentra todas las bombas dentro de la lavadora.
En la imagen 4 indico la nomenclatura la cual es parecida en todas.

Entonces, lo primero que hacemos es: quitar el filtro, estas pueden venir atornilladas o con seguros el cual tienes que girar el filtro para poder retirar.
Para la prueba de este dispositivo solo tenemos que hacer un va y ven, tal cual  indicamos en la imagen 5. Si sentimos flojo o que se mueve con facilidad, quiere decir que este dispositivo tiene desgaste por lo tanto no necesitaremos hacer la última prueba, pero si, a pesar de eso quieren estar seguros, pueden seguir con la prueba final. 
Hay bomba de desagote que no se puede quitar esta parte de la misma, para ello esta prueba tiene que ser bien echa y es más, aplicar energía cuando esta abierta y tratar de probar poniendo algún tipo de obstáculo para comprobar si se detienen las aspas. Ojo, lo que les acabo de explicar es solo cuando no se puede hacer la última prueba.

La última prueba que menciono varias veces en la imagen 5, es esta la imagen 6, en ella podemos ver que el rotor lo retiramos del campo y a simple vista apreciamos que hay agua y sarro envolviendo toda esta etapa de la bomba. La circunferencia es donde se ocasiona el desgaste, prácticamente en los 2 extremos del rotor. 
Esta bomba cuando la retiré de la lavadora y la probé antes de desarmar, me funcionaba sin problemas, pero en la lavadora estando con agua no desagüaba. Entonces, el mensaje es: tenemos que hacer pruebas más directas a un dispositivo de estos para saber realmente si está mal. Como vemos en la imagen 2, aparente y físicamente está en buenas condiciones, pero al desarmar podemos comprobar todo lo contrario... Cuando revisen, nunca lo hagan a simple vista, vayan más allá, para que no se perjudiquen al hacer un presupuesto y a las finales tengan que hacer un mal servicio o colocar la misma bomba porque no cubre lo que cobran. 
Fallas Electronicas .com, Actualizado en: 0:50
Escrito por: fallaselectronicas- juan luis

FRIGORIFICO NEVERA NO CONGELA BIEN JEBE BURLETE DOBLADO O ROTO

Un problema que siempre se da en los refrigeradores modernos, es la falta de frío o el mal funcionamiento de estas máquinas. Muchos técnicos centran su atención en el timer, sistema de descongelamiento, cambian piezas y al final la misma situación. En muchas ocasiones el que causa la falla está en nuestras narices.
Hay muchas personas que llaman diciendo que un técnico reviso su refrigerador, nevera... cambiaron la mitad de los componentes y la máquina sigue igual, esto sucede cuando no hacen una verdadera revisión al artefacto y solo tratan de adivinar dónde está el problema. 
Usaré este refrigerador LG para explicar de que se trata y así tengan cuidado en hacer una revisión.


En las 2 imágenes siguientes tengo las puertas del refrigerador, en ella podemos apreciar el jebe, burlete, sello magnético de la puerta el cual se encuentra retorcido, doblado o molido. La puerta de arriba y la puerta de abajo, tienen el mismo problema, esto ocasiona que la puerta no cierre hermético, se abra en cualquier momento y en muchas ocasiones este jebe se rompe agravando el problema. 
En las tiendas no se comercializa este tipo de material, por lo tanto, si se rompe o se pierde, es poco lo que podemos hacer... para evitar esto se tiene que prevenir y sugerir al cliente lo que puede pasar si no se toma las medidas necesarias.
Esta falla o problemas permite que el aire frío dentro del sistema se salga del interior de la máquina ocasionando un mal funcionamiento de la misma, más tiempo de trabajo de la máquina, menos descanso, etc.









Para la solución de este problemas no es necesario quitar la puerta, colocar topes a la bisagra para que no este muy pegado a marco de la refrigeradora y así no muela al burlete Como siempre les digo: criterio, mirar con el cerebro y no con los ojos, un poco de cinta... La cinta puede ser de cualquier clase, siempre y cuando sea ancha. 
En esta oportunidad voy a usar cinta de aluminio porque se presta al color de la puerta y quedará desapercibido, pero podemos usar cualquiera.  


En la imagen 4, pegamos la cinta al filo del jebe, sello magnético (dentro de la nevera), cerramos con cuidado y por fuera pegamos verificando que el burlete este muy junto al marco del refrigerador y no quede abierto... si por X motivo quedara abierto, solo despegamos la cinta y soltamos un poco el burlete... verificando siempre que abra y cierre sin problemas. Esto lo podemos apreciar mejor en la imagen 5, el cual tenemos solucionado la falla. esta cinta lo podemos dejar allí por un buen tiempo hasta que tome su posesión o se acomode a su nueva forma. 
Esta falla se presenta en la mayoría de refrigeradores no frost, he averiguado si se importa este materia a algunos países de sur américa, y en todas partes me dicen que no hay.
Sugiero a mis colegas que si miran este problema en las maquinas que reparan, sugerir al cliente para solucionar esta falla... de ea manera podrán estar seguros de haber echo un buen servicio.





Fallas Electronicas .com, Actualizado en: 23:55
Escrito por: fallaselectronicas- juan luis

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